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La Auténtica Defensa. Edición del domingo, 18/dic/2016.

Más acá del río:
El barro sublevado
Por Matías Barutta




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"Un camino congelado, cauces de agua modificados, fondos que nunca llegan y promesas en el aire. Las cosas en su sitio: la Isla, un latifundio de madera. Y el río barriendo sus penas, una y otra vez. Paraná, frontera tenaz que oculta las mezquindades del Estado de derecho. Paridor de islas donde misterio y libertad coquetean con el abandono."

Así da inicio una carta abierta bajo la firma colectiva de "Vecinos insulares y continentales congregados por un nuevo delta", que en estos días comenzó a circular por la Isla, sumando avales y poniendo en discusión -tanto al interior como hacia continente- el devenir y el históricamente ninguneado potencial de este territorio.

"Nuestro Delta padece de un olvido crónico y la gestión de gobierno que asumió hace un año no hizo nada por remediarlo. Quizás basta solo con preguntar por el precario presupuesto invertido en isla durante 2016… Es que cuando rebalsa la olla este gigante de barro pega el grito y nos hace temblar a todos. Temblar de indignación y rabia, rebalsar de jovial rebeldía."

Esta carta -mezcla de una prosa visceral y datos concretos- habla de montos extraviados y responsables por su gestión y abarca una cantidad enorme de reclamos básicos insatisfechos del sector isleño, que desde la redacción me propongo (conjuntamente con otros colegas y vecinos) ir tratando de forma dosificada y constante, buscando quizás, no ya la utopía de cambiar la realidad de un plumazo, sino ir generando conciencia a la población en general de las bondades de nuestras islas y de los derechos humanos vulnerados más básicos que las adolecen.

Entonces, vayamos por partes e intentemos primero la odisea de llegar al territorio. "A la fecha, la Isla de Campana permanece inaccesible. No existe servicio de transporte fluvial, más allá del contratado por el Ministerio de Educación para transporte escolar, debiendo el vecino isleño implorar un lugarcito -que mayormente es negado- a directivos escolares tantas veces distantes a la realidad de las islas. Vale recordar que nuestro municipio, con casi 700 km2 de influencia insular, ni siquiera posee una lancha para entrever sus necesidades. Pero este territorio tiene la dicha de no estar entrecortado por tantos ríos y arroyos, como es la zona del bajo delta en su cercanía con el Río de la Plata. Esta condición física le posibilita plantear una infraestructura de caminos vecinales interconectados por balsas y conectados con continente río arriba por el Complejo Zarate-Brazo Largo y a la altura de Otamendi por un trasbordador." Esta última embarcación mencionada, actualmente explotada por la Cooperativa de servicios forestales, hoy tiene un costo de $ 750 para que una persona con su automóvil pueda ir y venir en el día a su hogar, por tan solo cinco minutos de trayecto. Vale aclarar, que se estiman unas 1.000 personas viviendo en las islas de Campana, que padecen esta problemática cotidiana.

Entonces se dispara la consulta pública por "los $ 700.000 destinados a continuar la construcción de un camino vecinal clave para el desarrollo del sector y congelados en las arcas municipales desde principios de año. O sobre el cheque por $ 200.000 recibidos de Conindelta, que fueron tapa de diario en Mayo con el debacle de la creciente, pero que nunca cruzaron el río." Montos pequeños para la obra pública en general, pero de vital importancia para empezar a construir infraestructura en isla. Y es que esa "estéril y desfinanciada Subsecretaría de Islas" a la que se hace mención, debería por ley contar con una abultada caja propia, correspondiente al canon arenero del Conidelta, de aplicación específica al sector insular.

En base a lo expuesto, podemos extraer del documento estos reclamos puntuales:

- Establecimiento de un servicio de transporte de pasajeros fluvial y terrestre de forma regular y supervisados por el Estado.

- Limpieza y draga de arroyos y canales, y finalización, mantenimiento y ampliación de los caminos terrestres, conservando una tarifa racional para el servicio del trasbordador.

- Conocimiento y consulta pública sobre el origen y destino del canon proveniente de Conindelta, discriminando montos, periodicidad y responsables por su gestión.

Algo se mueve en el monte, es el descontento que inquieta luego de tanto sedimentarse. Se hace barro y se subleva. "Más acá del río" es el título de esta carta abierta y es también el nacimiento de una columna que pretende despertar un diálogo público entre la ciudadanía y nuestras autoridades, frente a un territorio que nos pertenece a todos.



 

Más acá del río:
El barro sublevado
Por Matías Barutta
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